制動防抱死系統(tǒng)是一種主動安全裝置，其英文名稱是Anti-lock Braking System(制動防抱死系統(tǒng)),縮寫為ABS。
電子控制制動防抱死系統(tǒng)在汽車原有制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了一套電子控制裝置，其功用是：在汽車制動過程中，自動調(diào)節(jié)車輪的制動力，防止車輪抱死，從而獲得最佳制動性能(提高方向穩(wěn)定性、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向控制能力、縮短制動距離),減少交通事故。
一、制動防抱死系統(tǒng)的作用
1.單通道式ABS
單通道式ABS如圖3-2-1所示，通常是對兩后輪采用同軸控制方式，設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)輪速傳感器，采用一個(gè)輪速傳感器的將傳感器安裝在后橋主減速器處，采用兩個(gè)輪速傳感器的則在后輪上各裝一個(gè)，并采用低選原則控制。由于前輪未進(jìn)行防抱死控制，因而汽車制動時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性沒有提高。但單通道ABS結(jié)構(gòu)簡單、成本低，因此在一些載貨汽車上還有應(yīng)用。
2.雙通道式ABS
雙通道式ABS有不同的形式如圖3-2-2所示。雙通道結(jié)構(gòu)比較簡單，但難以同時(shí)兼顧制動時(shí)的方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操縱性及制動效能，因此目前在汽車上已很少使用
3.三通道式ABS
三通道式ABS一般是前輪采用獨(dú)立控制式，后輪采用低選控制式，如圖3-2-3所示。圖3-2-3c)所示的ABS后輪制動管路中各裝有一個(gè)制動壓力調(diào)節(jié)器，但兩調(diào)節(jié)器由ECU按低選原則一同控制，因此實(shí)際上是一個(gè)控制通道。
4.四通道式ABS
四通道式ABS4個(gè)車輪均采用獨(dú)立控制式，如圖3-2-4所示。
